¿Se puede volar un drone de noche en Argentina?

Actualizado el 06/10/2026. Última verificación contra el texto oficial: 06/10/2026. Información general, no es asesoramiento legal.

¿Se puede volar un drone de noche? Desde el 23/05/2026 la RAAC ya no tiene la prohibición expresa: la Res. ANAC 312/2026 sacó el inciso nocturno de la RAAC 100.17. Pero siguen el alcance visual, la mitigación de riesgos y las zonas restringidas, y la guía oficial de ANAC todavía trata la noche como categoría Específica. Hay que confirmarlo por escrito.

Esta es una de esas preguntas donde dos fuentes oficiales no dicen lo mismo. Abajo ponemos los dos textos lado a lado, lo que sigue vigente sin discusión y cómo trabajamos nosotros mientras la autoridad no lo aclare.

Qué es "noche" para la normativa

No es una sensación: está definido. Las Partes 100 y 101 de la RAAC llaman noche a las horas entre el fin del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino. El crepúsculo civil termina cuando el centro del sol está 6° por debajo del horizonte.

En la práctica, la noche empieza un rato después de la puesta del sol. Calculado para Villa General Belgrano con sunrise-sunset.org:

• El 06/10/2026 el sol se pone a las 19:24 y el crepúsculo civil termina a las 19:48.
• El 21/12/2026 la puesta es a las 20:25 y la noche normativa empieza a las 20:51.
• El 21/06/2027 la puesta es a las 18:23 y la noche empieza a las 18:48.

Esa franja de unos 25 minutos después de la puesta todavía es día para la norma, y es la luz más linda para filmar.

Qué decía el texto de agosto de 2025 (100.17 m)

La segunda edición de la RAAC Parte 100, del 08/08/2025, tenía en su lista de limitaciones un inciso específico. Decía que los drones no deben operar "durante la noche o en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) sin contar con autorización particular a tal efecto, excepto las operaciones RPA/RPAS de categoría Abierta en zonas rurales".

O sea: en 2025, volar de noche fuera del campo requería una autorización particular. En zona rural, dentro de la Abierta, ya estaba exceptuado.

Qué cambió con la Res. 312/2026 desde el 23/05/2026

La Res. ANAC 312/2026, publicada el 22/05/2026, reemplazó el texto de 100.17. Leímos el Anexo I completo el 06/10/2026: la nueva lista va de la letra (a) a la (j) y no tiene ningún inciso sobre la noche ni sobre condiciones meteorológicas instrumentales.

Estas son las dos versiones, una por fila:

• Texto de 100.17 del 08/08/2025: no operar de noche ni en IMC sin autorización particular, salvo la categoría Abierta en zona rural.
• Texto de 100.17 vigente desde el 23/05/2026: sin mención de la noche. Los incisos que quedan tratan de pistas, corredores visuales, helipuertos, zonas restringidas, instalaciones de seguridad, centrales, edificios públicos y líneas de alta tensión.

La noticia oficial del 22/05/2026 lo presenta como la eliminación de prohibiciones sobre rutas, parques y operación nocturna.

La contradicción que todavía no está resuelta

La guía oficial de ANAC sobre el marco de 2025 pone las "operaciones nocturnas" como ejemplo de categoría Específica, la que necesita una autorización operacional. Esa guía es anterior a la enmienda y nadie la actualizó en ese punto, según nuestra lectura del 06/10/2026.

Las dos fuentes son oficiales. El texto reglamentario tiene más peso que una guía de divulgación, pero la guía es lo que va a leer cualquier inspector o cliente. Por eso nuestro consejo es concreto: si tu proyecto depende de volar de noche, escribí a normaer@anac.gob.ar, la casilla de normativa que figura en la propia RAAC, describí la operación y guardá la respuesta. Esa respuesta es tu mejor respaldo.

Qué sigue vigente: alcance visual, mitigación de riesgos y espacio aéreo

Aunque la noche haya salido de 100.17, la Parte 101 no cambió. Estas reglas valen a cualquier hora y, de noche, pesan más:

• Alcance visual (RAAC 101.07 a 1). El dron se vuela a la vista del piloto, salvo apoyo de un observador o de un sistema de monitoreo. De noche ves un punto de luz, no el aparato: calcular distancia y orientación es mucho más difícil.
• Mitigación de riesgos (RAAC 101.08). El piloto al mando es responsable de identificar, evaluar y mitigar los riesgos "sin perjuicio del entorno". La oscuridad es un riesgo que hay que mitigar, no un detalle.
• Seguridad general (RAAC 101.13). Nadie opera un dron poniendo en peligro a personas, propiedades o la aviación.
• Espacio aéreo (RAAC 101.10 y 100.17). Zonas restringidas, CTR de aeródromos y la lista de 100.17 siguen igual de noche.
• Personas (RAAC 101.11 y 100.15 c). De noche es más difícil saber quién está debajo, y la regla de no volar sobre personas sin consentimiento sigue entera.
• Meteorología adversa (RAAC 101.10 B 8). No se vuela con meteorología adversa, salvo en zonas rurales.
• Altura (RAAC 101.07 a 2). Por debajo de 400 pies, unos 122 m, en espacio aéreo no controlado.

Seguridad práctica para volar de noche

Lo que sigue son recomendaciones propias, no obligaciones de la norma. Es lo que haríamos nosotros si un trabajo lo justificara:

1. Reconocer el lugar de día: cables, árboles, antenas y techos que de noche no se ven.
2. Despegar con la última luz y no después, para tener una referencia visual del terreno.
3. Sumar un observador con contacto directo con el piloto, como prevé la RAAC 101.07.
4. Volar más bajo y más cerca de lo que se volaría de día, con margen sobre la reserva de batería.
5. Usar el sistema de retorno al punto de despegue con una altura mayor que el obstáculo más alto del lugar.
6. Revisar las luces del equipo y lo que dice el manual del fabricante, que la RAAC 101.01 (c) obliga a respetar.
7. No volar sobre el público de un evento, aunque esté a oscuras.

Zonas urbanas y la ambigüedad que hay que confirmar con ANAC

La noche en ciudad junta dos dudas. La guía de ANAC pone como ejemplos de categoría Específica tanto los vuelos nocturnos como los vuelos en zonas urbanas. El texto de la RAAC 101.01 (c), en cambio, incluye en la Abierta a toda operación con equipos de 250 g a menos de 25 kg sin distinguir entre ciudad y campo.

Un vuelo nocturno sobre un barrio o en el centro de un pueblo turístico es justo el caso donde más conviene tener la respuesta por escrito antes de volar. En el campo la situación es más clara: ya en 2025 la Abierta rural estaba exceptuada del límite nocturno, y la RAAC 101.10 permite incluso volar con meteorología adversa en zona rural. Lo contamos en drones en el campo y la norma rural de 2026.

Cómo lo aplicamos en LumeDron

Mientras ANAC no aclare la contradicción, cerramos los vuelos con la última luz del día. La franja del crepúsculo civil, que la norma todavía considera día, alcanza para la mayoría de las tomas de atardecer que nos piden.

Eso pesa sobre todo en dos servicios. En la filmación de eventos con drone, las fiestas siguen de noche, pero las tomas aéreas del lugar y de la llegada se planifican antes de que oscurezca. Y en el video aéreo para hoteles y cabañas, la toma del complejo iluminado se hace en el crepúsculo, cuando todavía hay luz en el cielo y las luces ya están encendidas.

LumeDron tiene base en Villa General Belgrano. Para pedir un video, marcás el lugar en el mapa del sitio y el pedido llega por WhatsApp con la ubicación; con ese punto revisamos el espacio aéreo y te decimos a qué hora conviene volar. El resto de la normativa está en normativa de drones en Argentina, y lo que pasa si una operación sale de las reglas, en multa por volar drones. Si todavía no declaraste tu equipo, empezá por cómo registrar un drone en Argentina.

Fecha de revisión

Revisamos este artículo cada mes contra el Boletín Oficial y la página de ANAC. Última revisión: 06/10/2026. Si la autoridad responde la consulta sobre vuelos nocturnos, actualizamos este texto con la fecha de la respuesta.